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投资者提问:贵司的雾化器可否用于疫苗等药液。

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投资者提问:

贵司的雾化器可否用于疫苗等药液。

董秘回答(九安医疗SZ002432):

投资者您好,据报道目前药监局已批准了雾化吸入式疫苗扩大临床的批件,现在正在申请紧急使用,但上市时间尚未确定。因此目前雾化吸入式疫苗的形态,需要的颗粒大小,尚需要进一步研究确认。公司将密切关注相关研究进展,如未来雾化吸入式疫苗正式上市,公司将努力协调资源满足市场需求。谢谢。

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买基也踩雷!“翻倍基”大跌15%,这些基金拿了3年、5年仍亏钱,东方民生加银金鹰华商等基金公司咋回事?

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买基也踩雷!“翻倍基”大跌15%,这些基金拿了3年、5年仍亏钱,基金公司咋回事?

“翻倍基”也跌了!今年前四个月,一些2020年表现突出的基金的回报率大跌20%,表现远不如A股主流指数。尤其是去年四季度大火的军工主题基金,成了大幅回调的重灾区。

与此同时,拉长时间来看,近三年、近五年均有17只主动偏股基金收益为负,跌幅为两位数的也有不少。这些基金不仅大幅跑输行业平均水平,甚至没跑赢自己对标的业绩基准。频繁换仓、踏错热点,可能是不少基金持续亏损的主因。

军工主题基金“变脸”

今年前四个月,在部分主动偏股型基金今年来涨幅超30%的同时,还有一些2020年表现突出的基金的回报率跌破20%,表现远不如A股主流指数。比如2020年的“翻倍基”北信瑞丰产业升级,今年前四月大跌14.71%。

Wind数据显示,成立于2015年12月,2020年收益率达到92.17%的国投瑞银国家安全混合,今年前四个月收益率为-24.06%,跑输业绩比较基准,成立以来收益率为0.70%。不过,在国投瑞银国家安全混合净值大跌时,基金规模却较此前大幅增加。截至今年一季度末,该基金规模为66.9亿元,相较2020年四季度的36.5亿元大增30亿元。

数据来源:Wind

具体在持仓方面,一季度末,国投瑞银国家安全混合保持高仓位运作,持仓主要为国防工业的核心军工股,股票投资占基金资产净值比为94.61%,其中前十大重仓股合计持有比例达到80.50%,而第一大重仓股中直股份占基金资产净值比的10.23%。

该基金的基金经理在一季报中表示,自基金成立以来,一直根据合同规定将主要资产投资于国防工业的核心军工股,坚持基金风格不漂移,摒弃没有业绩、没有高新军事技术支撑的军工概念股。

此外,2020年收益率均超80%的华夏军工安全、博时军工主题、中邮军民融合,今年表现也并不如人意,2021年前四月净值增长率分别为-24.04%、-22.03%和-19.50%。其中,华夏军工安全一季度末规模为37.62亿元,博时军工主题规模为54.43亿元,中邮军民融合规模为2.12亿元。

中证君梳理发现,2020年表现较好,但今年表现较差的基金多为军工主题基金。实际上,去年6月至去年年底,申万一级国防军工板块涨幅超50%,如此突出的表现也使得军工主题基金受到投资者的追捧,资金持续涌入。不过,在今年一季度,军工板块大跌,国防军工成为申万一级28个行业中跌幅最大的行业,截至4月30日,跌幅达到22.01%。受此影响,军工主题基金的业绩也回撤明显。可以说,前期涨幅有多大,后期的跌幅就有多深。

业内人士表示,对于基民而言,不宜在某一行业涨幅过大时追高买入该行业的主题基金,类似于军工行业,存在难分析、数据不透明、高波动等情况,若是短期涨幅过大,反而应考虑卖出。

有基金近三年大跌30%

将时间拉长,从三年的时长来判断基金业绩表现。

Wind数据显示,近三年主动偏股型基金平均收益率达到78.43%,远超同期上证指数、深证成指、沪深300涨幅的11.83%、39.85%和32.23%。但在这其中,有6只基金近三年跌幅达到两位数。

截至2021年4月30日,成立于2017年3月的东方周期优选,近三年累计收益率为-29.87%。自成立以来,基金跌幅达22.11%,年化收益-5.87%。从各时间段来看,该基金均列同类后位,且未能跑赢业绩比较基准。

数据来源:Wind

从各季报显示的基金重点持仓来看,2020年期间前十大重仓股变动频繁,两个季度中前十大重仓股全部属于新晋,可见,在2020年风格轮动较快的背景下,该基金并未踩准机会。此外,截至一季度末,东方周期优选规模仅有0.28亿元。一季报显示,受基金份额持有人赎回等影响,该基金存在基金资产净值连续60个工作日低于五千万元的情况,东方基金已将此情况上报中国证监会并拟采取持续营销、转换运作方式、与其他基金合并或者终止基金合同等措施。

近三年市场表现不如人意的主动偏股型基金还有民生加银精选、国金鑫新、汇安资产轮动、汇安丰恒A和大摩万众创新A,收益率分别为-18.50%、-17.03%、-13.76%、-11.84%和-11.75%。

从近三年累计收益为负的主动偏股型基金来看,共有17只基金,涉及15家基金管理人。其中,汇安基金和长城基金旗下均有2只产品存在这种情况,分别为汇安资产轮动和汇安丰恒A、长城双动力和长城景气行业龙头;而东方基金、民生加银基金、国金基金、摩根士丹利华鑫基金、国联安基金、长安基金、金鹰基金、华融基金、宝盈基金、国投瑞银基金、泰信基金、长盛基金和创金合信基金旗下各有一只产品近三年累计收益为负。

17只基金近五年收益为负

从五年时间维度来看,也有一些基金的表现不如人意。Wind数据显示,近五年主动偏股型基金平均收益率约为65%,但仍有17只基金近五年收益为负,其中7只跌幅达到两位数。截至2021年4月30日,仍有8只基金单位净值不足1元。

成立于2015年7月的金鹰技术领先A,截至2021年4月30日,成立以来净值跌幅达15.90%,近五年收益率为-28.37%。从各时间段来看,该基金均居于同类后位,且未能跑赢业绩比较基准。

数据来源:Wind

此外,近五年表现较差的主动偏股型基金还有华商未来主题、金鹰核心资源、长城双动力、长城景气行业龙头、华商新动力和金元顺安价值增长,近五年收益率分别为-25.93%、-19.75%、-19.40%、-16.04%、-13.38%和-13.21%。

从近五年累计收益为负的主动偏股型基金来看,共有17只基金,涉及12家基金管理人。其中,中邮创业基金旗下有3只产品近五年收益为负,分别为中邮核心竞争力、中邮创新优势、中邮核心优势;金鹰基金、华商基金、长城基金旗下分别有2只产品近五年收益为负;而金元顺安基金、民生加银基金、华融基金、国金基金、工银瑞信基金、方正富邦基金、长信基金、国联安基金旗下各有一只产品近五年收益为负。

不过,从三年或者五年的时间维度来看,大多数主动偏股基金都取得了正收益,不少基金的表现十分亮眼,“翻倍基”、“三倍基”不在少数。

基金经理表示,大家在选择基金的时候,除了熟知的关注基金公司实力、基金的过往业绩以及风控措施等指标外,还可以从以下几个角度辨别好基金。

第一,关注基金经理是否有稳定的投资方法论。不能只看基金的业绩,还要关注创造这一业绩的底层方法论是什么,以及方法论是否稳定。

第二,要看基金经理是否知行合一。关注基金经理管理的组合是否在践行他的方法论。

第三,基金经理要有较好的控制风险能力。比如可以看他优化组合的能力,所投领域是否有很多高波动领域等。

第四,当你真正选到一个好的基金经理时,就去买他的持有期产品,不要买每天开放的。

投资者提问:公司不是剥离苹果生产线吗?怎么还要发行股票和债券,前两年不是发…

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投资者提问:

公司不是剥离苹果生产线吗?怎么还要发行股票和债券,前两年不是发了吗?怎么又发?这么缺钱,融那么多钱,却没做出个业绩来。

董秘回答(欧菲光SZ002456):

您好,本次非公开发行募投项目包括高像素光学镜头建设项目、3D光学深度传感器建设项目以及高像素微型摄像头模组建设项目。募投项目实施后,公司光学光电生产产线规模将得到进一步扩大,镜头产能的供给能力充分提高,促进公司产业化规模的持续扩大,提升公司整体盈利水平;通过拓展3D sensing在人脸识别、背景虚化、3D建模、动态表情、手势控制、AR/VR 等多个领域的应用,有利于公司业绩的稳定持续增长;高像素双摄、三摄等高端产品的研发和量产出货,可持续满足消费者需求,进一步提高公司的市场占有率。感谢您对公司的关注!

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Shams:多队有意马尔卡宁 公牛正聆听报价

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直播吧3月23日讯 据名记Shams报道,消息人士透露,多队有意公牛队前锋劳里-马尔卡宁,公牛队正在聆听这些报价。

本赛季至今,马尔卡宁场均贡献17.7分6.0篮板。

(Andy)

【来源:直播吧】

滴滴发布女司机数据:2020年新增女性网约车司机超26万

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原标题:滴滴发布女司机数据:2020年新增女性网约车司机超26万

2021年3月8日,滴滴发布《滴滴数字平台与女性生态研究报告》,关注在男性占多数的司机行业中女性力量的崛起,致敬“手掌方向盘、永远向上向前”的女性们。

“她时代”到来 网约车灵活就业形态受女性青睐

报告显示,8 年来,全球共有 271.5 万女性网约车司机在滴滴平台获得收入,其中包括 237 万中国女性,1.2 万名来自建档立卡的贫困家庭的女性。尤其是2020 年以来,国内新注册的女性网约车司机超过了26.5万,成为滴滴平台的重要支撑。滴滴旗下社区电商平台橙心优选,在全国范围内女性团长比例接近60%:其中30-40岁女性团长作为中坚力量,占比近7成。

数字浪潮下的新型业态,正在拓宽女性的工作生活场景,科技的进步大大提升了女性工作的效率和安全系数。网约车灵活就业的形态为女性创业就业提供更多自主性。滴滴此次发布的数据报告中,66.1%的女性司机因为可以灵活支配时间而开网约车,56.9%的女性司机为了增加收入,26.2%的女性司机认为“自己给自己打工”的工作模式很酷。

另外,中国女性对网约车的安全感也明显提升,报告数据显示,超九成女性乘客认可平台110报警、录音录像、号码保护、三证验真、安全信息推送及行程分享等安全举措,女性司机对车内播报警示工具、线下防护技能培训、危险订单识别系统等平台各项安全措施的满意度则均在80%以上。

滴滴平台女性司机的平均年龄为 36岁,80后占比达到 52.1%,其中超过三成的女性司机是家中主要收入来源,八成以上女性司机需要抚养未成年子女,九成以上需要赡养老人。她们通过网约车新就业形态获得收入,实现经济独立,据调研,近八成的女性网约车司机靠自己的经济实力买了车。

“自己有了收入,首先给自己买了全自动洗衣机。”70后滴滴司机颉师傅,来自河北省广宗县,2010年前随丈夫来到北京。因为常在老家开农用拖拉机,颉师傅生完第二个孩子后考了驾照,开始跑滴滴。和丈夫一起养家后,对孩子的照顾和家务也能两人一起分担了。

“女司机”车技不输男 更注重安全驾驶

相比于大众印象中的“女司机”形象,滴滴平台数据显示女性网约车司机普遍车技娴熟、独立应对能力较强。平台数据显示,85%的女性司机表示自己车感好,拥有“老司机的技能”,其中超过半数女性网约车司机驾龄在十年以上,且57%的女性司机会自己换胎,25%曾独自修车。

女性从事网约车司机工作的优势也日益凸显,在优势评价中排名前三的是“更加细心、耐心”“更容易获得女性乘客信任感”“驾驶更平稳”。据调研,女性网约车驾驶员中24%全年无交通违章记录,女性司机的优质服务在滴滴平台上获得乘客普遍好评。

80后的仇师傅已有15年驾龄,“我本来就喜欢开车,倒车入库都是小意思,经常有乘客夸我开车牛。”仇师傅放弃了在老家当教师的机会,加入滴滴司机已有1899天,对于这个行业有自己的研究,她出色的成绩成为其他司机的榜样。

去年11月上市的滴滴定制车D1,也增加了提升女性司机安全感和驾驶舒适度的设计。方向盘的“滴滴键”可以“一键接单”和进行安全求助,高度定制的超级座椅,让女性司机在长时间驾驶工作中减缓疲劳。

2020年全国合力抗击新冠疫情的战役中,大量滴滴平台上的优秀女性司机逆行而上,主动加入司机保障车队,武汉的王利师傅每天服务社区11个小时以上,累计行驶里程10000公里有余,在获评共青团中央2020年“全国向上向善好青年”荣誉称号之后,于今年3月被全国妇联评为“全国巾帼志愿服务‘十大感动人物’”。

同时,滴滴一直致力于帮助女性员工提升自信、发挥潜能。 2017年,滴滴出行CEO程维和总裁柳青共同发起成立了旨在赋能滴滴女性员工的组织——滴滴女性联盟(DiDi Women’s Network,简称DDWN),通过推出多项课程和活动,打造多元的企业文化,为女性员工打造更包容的职业发展环境。根据滴滴内部调研,70.3%的女性员工认为从DDWN获得的最大收获是自我提升的课程和工具,55.2%的女性收获了一起同行的姐妹和伙伴,50.3%的女性在滴滴找到了归属感。

投资者提问:近期注意到完美校园app使用量很大,但口碑不是很好,希望公司能…

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投资者提问:

近期注意到完美校园app使用量很大,但口碑不是很好,希望公司能多引入阿里或腾讯系优质人才,把已有的平台建设好,界面设计进一步加强,使用体验大幅提升,口碑转正(这一点可以学习作业帮的市场营销)增加用户使用黏性,日活月活还有很大增长空间,用完美校园彻底重塑新开普的校园大生态。期待新的一年完美校园有全新的突破

董秘回答(新开普SZ300248):

您好,感谢您的关注和建议!公司一直在基于用户体验进行持续的优化,同时完美校园也将不断提升自身的平台能力建设和服务质量,积极响应学校和学生需求。谢谢!

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吉利与沃尔沃达成合并,掉队的巨头还能迈入下一个黄金十年吗?

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原标题:吉利与沃尔沃达成合并,掉队的巨头还能迈入下一个黄金十年吗?

来源:AI财经社

作者:吴傲寒

时隔一年后,靴子落地,吉利汽车与沃尔沃合并重组终获达成。

2月24日晚,吉利汽车发布公告称,将在保持各自现有独立公司结构的基础上,与沃尔沃进行业务合并及合作。据公告内容,吉利汽车与沃尔沃将在动力总成、电气化、自动驾驶和运营协作等方面进行业务合并与合作。

双方上次释放出合并的信号还是在一年前。2020年2月10日晚,吉利汽车发布公告称,正与沃尔沃探讨通过业务合并进行重组的可能性,并将保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性,合并后的业务拟于香港及斯德哥尔摩上市。

不过,后续由于吉利汽车计划在A股科创板上市,双方的合并谈判曾一度搁置。而此时达成的合并,在吉利汽车和沃尔沃看来是“最佳方案”,并借此可以进入下一个“黄金十年”。

毫无疑问,以当前的趋势来看,汽车产业的下一个“黄金十年”将是电动化和智能化的时代。事实上,通过吉利和沃尔沃此次合并的重点领域,也可以看出双方想要抓住潮流的决心。

但是,在近几年智能电动车的发轫之时,作为某种程度上已经掉队的两大巨头,真的能如愿以偿吗?

“最佳方案”

吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦海在2月24日晚接受媒体采访时表示,在前期沟通阶段,吉利汽车的股东和投资者曾表达过担忧:如果把沃尔沃和吉利汽车在股权层面整合,他们的股权会不会得到稀释?上市公司要以一种什么样的代价去付沃尔沃的估值,上市公司会不会有巨大的集资的压力?

按照双方的解释,吉利汽车与沃尔沃的此次合并重组绕开了股权而仅在业务层面进行,这一考虑可以令双方各自保持足够的独立性,不仅照顾到了吉利汽车冲刺科创板的需求,同时也为沃尔沃日后独立寻求IPO计划留出了空间。

具体到业务合并层面,在动力总成业务合并上,双方将以股权合并形式成立新的合资公司,重点开发新一代双电机混合动力系统(应用于混合动力和插电式混合动力车型)和高效内燃发动机,除了向吉利控股旗下车企供货外,还可能向第三方汽车公司提供产品和服务。

据悉,上述动力总成业务合并进程已经开始,新公司计划在今年底之前投入运营。

电气化方面,双方在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上,已经启动了下一代纯电专属模块化架构的联合开发,该架构将由沃尔沃、吉利、领克和极星品牌共享。此外,双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享,共用电池包和电驱系统,并通过联合采购降低成本。

与此同时,双方还将共同开发高阶自动驾驶解决方案,并由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件开发公司Zenseact牵头。Zenseact去年才宣告成立,承载着沃尔沃对自动驾驶技术的重视,后者曾表示,希望自动驾驶汽车到2025年占其交付量的三分之一。

最后,双方合资打造的高端品牌领克也将共享沃尔沃的海外渠道和售后网络。领克已于去年底正式进入欧洲,首批产品正在运输途中,预计今年4月开始交付。吉利汽车CEO、总裁安聪慧表示,领克之所以能够快速进入欧洲市场,离不开沃尔沃在欧洲的销售和服务资源的大力支持。

由此可见,在历时一年寻得的“最佳方案”中,双方极力想要创造“双赢”的局面,不仅得以保持股权的独立性,还在软硬件的研发和渠道等方面达到协同,并希望以此降低成本。

更加重要的是,双方在智能化产品趋势上达成的共识,更是吉利汽车和沃尔沃冲击下一个“黄金十年”的关键所在。

下一个黄金十年?

2010年3月,李书福带领吉利在外界不可思议的眼光中,完成了一次“蛇吞象”的豪赌,斥资18亿美元从福特汽车手中收购了沃尔沃。 无论从何种维度来说,这次收购都是一次双赢,吉利汽车和沃尔沃亦迎来了第一个“黄金十年”。

在过去的十年中,沃尔沃不仅“转危为安”,在后续十年中全球销量翻了一番,在中国销量更是提高了5倍,而吉利不仅捕获了一只利润奶牛,更在沃尔沃技术的“反哺”之下坐稳了“自主一哥”的位置。

所以,十年后当双方探求合并重组时,外界才会对此抱有浓厚的期待。但是,燃油车时代正在渐行渐远,以往的硬件制造优势也在日趋减弱,未来将是新能源汽车引领智能化的时代。在这一点上,无论是吉利汽车还是沃尔沃都是掉队者。

吉利汽车曾是国内率先尝试全面转型新能源的传统车企。早在2015年,吉利汽车就曾提出过“蓝色吉利行动”新能源发展战略,计划到2020年实现新能源汽车销量占总体销量的90%以上。但是,在多品牌战略下,焦点模糊和产品矩阵混乱的问题致使吉利汽车严重掉队,刚刚过去的2020年,吉利新能源车型销量为6.81万辆,仅占总销量的5.2%。

沃尔沃在纯电领域内的动作相较于其他车企也慢了几拍,旗下首款纯电车型XC40纯电版2020年11月才正式上市,不仅落后于奔驰、宝马等同处豪华阵列的竞争对手,亦晚于大众、日产和比亚迪等其他主流车企。不仅是时机的落后,更加重要的是在产品力上,沃尔沃的纯电车型相较对手亦无明显的特别之处。

但沃尔沃却有着一个相当激进的计划:到2025年,旗下纯电车型销量要占总销量的50%,2030年更是完全转型为纯电品牌。相对来说,在第一个“五年计划”以失败告终后,吉利并未再明确树立新能源车型的销售目标。

如果沃尔沃严格按照既定计划执行,那么留给吉利汽车继承沃尔沃燃油车时代遗产的时间只剩10年,或许正是看到了时间的紧迫,双方才会选择在此时进行业务合并,但更加重要的是集中各自优势向智能电动领域发力,以获取通向未来的门票。

事实上,吉利再次押注新能源,并未完全将自身与沃尔沃绑定。此前1月,吉利便先后宣布与百度、富士康和法拉第未来达成合作,尽管扮演的多是代工厂的角色,但也为其进一步开发浩瀚SEA架构,并补上智能化课程提供了更多可能。

2月20日,李书福在内部讲话中表示,吉利在过去的基础上提出了两个“蓝色吉利行动”计划方案:第一个为主攻节能与新能源汽车,90%是新能源混合动力汽车,10%左右是传统节能小排量汽车;第二个为主攻纯电动智能汽车,将组建一家名为“Lingling Technologies”的全新纯电动汽车公司,带领包括领克和几何等基于SEA浩瀚架构生产的所有纯电品牌正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。

但是,市场的严酷性并不会因一家企业的决心而改变,注意到电动智能趋势的车企也不只吉利汽车和沃尔沃两家。对于吉利和沃尔沃来说,接下来的十年能否成为赶超的“黄金十年”, 当前还存在着诸多未知。

江西铜(00358-HK)不明白A股(600362-CN)股价异常波动原因

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原标题:江西铜(00358-HK)不明白A股(600362-CN)股价异常波动原因 来源:财华社

【财华社讯】江西铜业股份(00358-HK)就A股(600362-CN)股价异常波动发出公布,经公司自查,本公司目前生产经营活动一切正常,内外部经营环境未发生重大变化。公司及其控股股东不存在应披露而未披露的重大信息,包括但不限于重大资产重组、股份发行、收购、债务重组、业务重组、资产剥离、资产注入股份回购股权激励、破产重整、重大业务合作、引进战略投资者等重大事项。公司目前尚未发现可能或已经对本公司A股交易价格产生影响的媒体报道、市场传闻及涉及热点概念的事项。

歌尔股份:首次回购586.24万股 耗资2亿元

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2月3日消息,歌尔股份(002241)晚间公告,公司于2021年2月3日以集中竞价方式首次回购公司股份586.24万股,占公司目前总股本的比例为0.18%,最高成交价为34.6元/股,最低成交价为33.5元/股,支付金额为1.9997亿元。

字母哥38分雄鹿遭爆冷 三人20+国王力克猛龙

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北京时间1月30日,国王拒绝被大逆转,在客场击败猛龙;尼克斯主场击退骑士;雄鹿意外受挫,在客场不敌鹈鹕。以下是这三场比赛的综述:

雄鹿126-鹈鹕131

鹈鹕(7-10)二连胜。四人得了20分以上,布兰顿-英格拉姆28分,朗佐-鲍尔27分8次助攻,埃里克-布雷德索25分,锡安-威廉姆森21分、9个篮板和7次助攻。斯蒂芬-亚当斯4分20个篮板。

雄鹿(11-7)二连胜结束。“字母哥”吉安尼斯-安特托孔波拿下了38分、11个篮板和5次助攻,朱-霍乐迪22分、9个篮板和5次助攻,克里斯-米德尔顿16分、8个篮板和8次助攻,布鲁克-洛佩斯16分,东特-迪文森佐10分。

这是两队本季第一次常规赛交锋。雄鹿此前连胜,状态不错,而鹈鹕也刚击败缺兵少将的奇才。双方都碰到了老熟人,霍乐迪和布罗格登都是面对旧主。

“字母哥”等人正常发挥,但雄鹿的防守太过糟糕,给了鹈鹕许多轻松得分的机会,而在篮板的拼抢上,雄鹿也没占到便宜。

前三节雄鹿就丢了100分以上。上半场他们拼进攻也没占到便宜,以45-68落后了23分之多。

双方差距达到28分之后,雄鹿的火力终于迸发,第三节砍下了44分,不过也丢了35分,前三节以89-103落后。

雄鹿最后一节加强防守,一度将差距缩小到4分,但为时已晚。

骑士81-尼克斯102

尼克斯(9-11)结束三连败。RJ-巴雷特24分,朱利叶斯-兰德尔16分、8个篮板和6次助攻,阿莱克-博克斯7分6个篮板,米切尔-罗宾逊6分,埃尔弗里德-佩顿2分3次助攻。替补出场的新秀伊曼纽尔-奎克利25分,奥斯汀-里弗斯13分。

骑士(9-10)只打了半节好球。达柳斯-加兰24分,科林-塞克斯顿17分5次助攻,艾萨克5分,安德烈-德拉蒙德大失水准,只得4分,但抢下15个篮板,拉里-南斯2分。

打了一个多月,尼克斯和骑士还在季后赛圈内,对于两队来说都算是成功。

两队已经交手两次,各胜一场,得分都不高。今天也是一场低得分的比赛。

骑士有一个不错的开局,打出13-3,但此后突然失去手感,近5分钟只得4分,首节反而以17-19落后。

骑士第二节仍未恢复,单节只得16分,上半场以33-47落后。

尼克斯不断拉开差距,第四节还有2分14秒时,兰德尔连得4分,他们以100-80领先了20分,胜负失去悬念。

国王126-猛龙124

国王(8-10)三连胜。哈里森-巴恩斯得了26分、7个篮板和5次助攻,达龙-福克斯24分,巴迪-希尔德22分,马文-巴格利7分5个篮板,里乔恩-霍姆斯5分5个篮板。替补出场的哈桑-怀特塞德16分9个篮板,科里-约瑟夫16分。

猛龙(7-12)三连败。帕斯卡尔-西亚卡姆得了32分,弗雷德-范弗里特26分6次助攻,凯尔-洛瑞17分6次助攻,泰伦斯-戴维斯12分,阿隆-贝恩斯6分10个篮板。

国王最近状态有所提升,此前相继击败了尼克斯和魔术。面对落魄的猛龙,国王开局顺利。

巴恩斯最近手感火热,他在首节最后100秒投中了3记三分球,包括一记压哨三分,国王以36-24拉开差距。

前三节国王都得了30分以上,以104-91保持两位数的优势。

最后一节国王才失去手感。猛龙一度将差距缩小到1分,在比赛还有1分钟时以116-117落后。他们有机会反超,但丢掉关键篮板,国王由哈利伯顿命中一记三分。

虽然猛龙顽强反扑,但时间所剩无几,而洛瑞在终场前4秒吃了技术犯规,国王用罚球锁定胜局。

(吴哥)